Race Max Pro — история создания и разработчик

Race Max Pro — редкий пример мобильной гонки, которая выросла без громкого паблишера, без рекламных бюджетов и без крупной студии за спиной. Игру сделала маленькая команда Revani: юридическое лицо оформлено в Лондоне, а сама разработка и поддержка — дело турецких рук. За три года проект прошёл путь от скромной аркады в App Store до тайтла с десятками миллионов установок, лицензиями Nissan, BMW, Pagani, Lotus и Zenvo, сезонными пропусками и полноценной версией на ПК в Steam. Ниже — история создания, разбор того, кто стоит за студией, хронология обновлений, отдельный рассказ про лицензии на настоящие машины и честный взгляд на отзывы игроков. А пополнить игру можно на основном сайте GoogleDonate.

Это история проекта и его авторов, а не руководство по игре: механики, топливо и прокачка разобраны в отдельном гайде по Race Max Pro.

Кто такая студия Revani и чем она известна

Начнём с документов, потому что в случае с Revani они говорят больше, чем пресс-релизы. Revani Limited появилась в британском реестре компаний 30 марта 2021 года под номером 13303148, зарегистрированный адрес — 29 Ferncroft Avenue, London NW3 7PG, статус — действующая. Среди видов деятельности указаны разработка готового интерактивного развлекательного ПО и разработка делового и прикладного софта. Компания сдаёт отчётность как малая, штат публично не раскрывается, и это важная деталь: за Race Max Pro стоит не издательский холдинг, а компактная студия.

По данным британского реестра, единственный директор компании — Эрдем Юрданур (Erdem Yurdanur), турецкий предприниматель и ангельский инвестор, назначенный с даты регистрации. Его публичный профиль хорошо известен в турецкой технологической среде: образование в Университете Богазичи по специальности «вычислительная техника» (1990 год), ранняя школа в спортивных медиапроектах вроде Maçkolik и Kafatopu, собственная студия Kokteyl и венчурная Heaventures. Именно он в 2021 году участвовал как инвестор в раунде истанбульской Tiramisu Studios — авторов серии Drift Max, чья Drift Max Pro собрала более ста миллионов загрузок и миллионы отзывов.

С этой связью и получается самая любопытная часть истории. Формально Revani — отдельная лондонская компания, но школа у неё истанбульская и дрифтовая: вторая игра Revani, баскетбольный idle-менеджер Idle Basketball Legends Tycoon, до сих пор выходит под внутренним идентификатором com.Tiramisu.BasketballIdle, то есть наследует кодовое имя Tiramisu. Именно поэтому Race Max Pro нередко путают с играми серии Drift Max — общее у них не только слово в названии, но и команда, которая выросла из той же среды. А вот к американскому производителю экстремальных машин Rezvani студия отношения не имеет, хотя машины этой марки в игре есть.

Чем студия известна сегодня: ровно двумя играми. Race Max Pro — её главный и фактически единственный серьёзный проект, вторая игра — лёгкий менеджер про баскетбол, который живёт своей жизнью и к гонкам отношения не имеет. На сайте студии о себе сказано коротко: «Базируемся в Лондоне, специализируемся на мобильных гонках с качественной графикой, хорошим геймплеем и интересными режимами». В профиле разработчика в Steam формулировка чуть шире — «студия, специализирующаяся на визуально впечатляющих гоночных играх». Ни амбиций «сделать следующую Asphalt», ни портфеля из десятка жанров: одна ниша, один большой проект.

Как появилась игра

Идея Race Max Pro выросла из довольно простого наблюдения. У команды за плечами была многолетняя работа над дрифтом — механикой с коротким, но страстным циклом: заезд, множитель, стена, повтор. Дрифт-игры собирают преданную аудиторию, но упираются в потолок: одна дисциплина не даёт игроку разнообразия, а лицензии на реальные машины, которые и есть главный магнит автомобильной темы, требуют денег и переговоров. Из этого противоречия родилась формула Race Max Pro — соединить в одной игре три дисциплины (уличные гонки, дрифт и драг) и построить всю экономику вокруг реальных, лицензированных автомобилей.

Первым рынком стал iOS. 6 июня 2023 года в App Store появилась игра под названием Race Max Pro — Real Car Racing: тот же идентификатор 6446577300 и тот же разработчик Revani Limited, что и сегодня. Карточка в Google Play, между тем, указывает датой релиза 20 ноября 2023 года — то есть Android-версия пришла почти на полгода позже iPhone. Получается, что «днём рождения» Race Max Pro логичнее считать именно июнь 2023-го, хотя в большинстве источников фигурирует ноябрьская дата из Google Play.

Интересная деталь раннего периода — нумерация версий. Игра вышла в магазины, когда её версии всё ещё жили в нулях: весной 2024 года обновления выходили как 0.1.656, 0.1.671 и 0.1.686, и только 12 мая 2024 года вышла версия 1.0.02. То есть публичный релиз состоялся раньше, чем проект формально «дошёл до единицы»: команда достраивала игру уже на живых игроках. Никакого многомесячного маркетинга вокруг релиза не было: Race Max Pro выходила без анонсов и тизеров, просто появившись в магазинах приложений.

Ранние обновления хорошо показывают, чем студия занималась в первые полтора года: подтягивала каркас. В марте 2024-го добавили BMW M8 Competition Coupé и систему аватаров и рамок, заодно научили игроков добавлять друг друга в друзья и приглашать в мультиплеер. В апреле подтянули целое семейство BMW — Z4 M40i, M3 GTS, M4 CSL — и Lotus Emira, а вместе с ними механику событий, где бесплатно выдаются чертежи новых машин. В мае стартовал первый сезонный пропуск Asphalt Hustle и дебютировал RUF CTR 3 с полноценной обёрткой на весь кузов. Это уже тогда был не «дрифт с лицензиями», а полноценная сервисная игра с сезонами.

Развитие проекта: обновления, релиз на ПК и сезоны

Главное, что нужно понять про Race Max Pro: это живой сервисный проект, который обновляется практически каждый месяц, а не раз в год. К 2026 году нумерация версий добралась до 2.17.x, а обновления выходят с шагом примерно в месяц: февраль 2026-го — 2.10.x, март — 2.11.x, апрель — 2.12.x, июнь — 2.13.9 и 2.14.2, сентябрь — 2.17.6. Патчи приходят не только в магазины приложений, но и на ПК, и студия регулярно выкладывает к ним пояснительные заметки — редкость для команды такого размера.

Сезоны: главный двигатель контента

Жизнь игры держится на сезонах. Каждый сезон — это машина-звезда, 50 уровней заданий, шесть брендовых деталей производительности для этой машины, два десятка наклеек, рамки и иконки профиля. Хронология 2026 года выглядит так: зимой шёл Paragon, в марте — Gridlock с Nissan GT-R Nismo и новыми музыкальными треками, в мае — Valhalla с дебютом Aston Martin Valhalla и событием на длинных трассах, в июне — Blue Surge с Lotus Emira, который принёс сразу и систему экипажей. Конец июля студия отдала под возвращение Icon с BMW M3 GTR, а август — под Apex Heat с первым в истории игры Zenvo: Zenvo TS1 GT стал сезонной машиной класса A легендарной редкости, и разработчики отдельно признались, что добавили гиперкар потому, что просьбы «дайте нам гиперкар» больше нельзя было игнорировать.

Девятый месяц года ушёл под возвращение японской темы: сезон Kaminari стартовал 4 сентября и идёт до 2 октября 2026 года, а его главная награда — Nissan R34 Skyline GT-R V-Spec II. Практика возвратов — важная черта проекта: студия снова и снова прокатывает популярные сезоны, так что пропущенная год назад машина не потеряна навсегда. Сезоны-«возвращенцы» в магазинах приложений продаются отдельными наборами — Valhalla, Gridlock, Paragon, Kaminari.

Путь на ПК: от порта до отдельного релиза

Вторая большая линия развития — компьютерная версия. Страница Race Max Pro в Steam появилась в августе 2025 года, и тогда же студия объявила, что начался процесс портирования. Осенью прошли два теста: в октябре игрокам дали заезды с более чем 50 лицензированными машинами, карьерой, боссами и мультиплеером, в декабре — второй раунд с выбором цвета и рядом системных улучшений. Параллельно добавляли поддержку упрощённого китайского. 17 декабря 2025 года вышла бесплатная демоверсия для Windows и macOS, в феврале 2026-го игра поучаствовала в фестивале демо-версий, а к моменту анонса даты релиза собрала больше пяти тысяч желаемых закладок.

Отдельного упоминания стоит честность разработчиков. В феврале 2026 года они выложили разбор частых вопросов, где на вопрос «это просто мобильный порт?» ответили прямо: технически да, игра началась на мобильных, но это не копия — перерабатываются управление, темп и часть подачи. Релиз в Steam состоялся 15 апреля 2026 года в 12:00 UTC. Базовая игра бесплатна, сверху предлагаются три платных издания: Starter, Pro и Champion. Самое дорогое снимает лимиты топлива и билетов, убирает таймеры улучшений, даёт золото и наборы машин — среди них Pagani Utopia, BMW M4 CSL, Ford Mustang Boss 302, Nissan Skyline GT-R R34 и RUF SCR. В игре 39 достижений, поддержка русского языка в интерфейсе, Windows, macOS и Linux, статус «Playable» на портативной Steam Deck и кросс-платформенный мультиплеер с мобильной версией. Отдельно продаётся собственный саундтрек из восьми треков общей длительностью 19 минут 25 секунд — его Revani выпустила под своим именем 30 марта 2026 года.

Сразу после релиза посыпались хотфиксы: 16 апреля починили блокировку карьеры у части игроков, 6 мая пересчитали цены, включая региональные — в списке были Россия, Польша, регионы Латинской Америки и Ближнего Востока, Китай. 2 июня в игру приехали экипажи, 25 июня все издания ушли на распродажу со скидкой 33%. Если считать по датам, от появления страницы в Steam до полноценного релиза прошло восемь месяцев — для мобильной студии, впервые выходящей на ПК, это быстрый и аккуратный заход.

Чем Race Max Pro отличается от конкурентов

Формально ниша занята плотно: Asphalt Legends Unite и Need for Speed No Limits держат уличные гонки, CSR 2 — драг, Drift Max Pro — дрифт, Car Parking Multiplayer и Drive Zone — открытые песочницы. Но между ними есть зазор, и Race Max Pro села ровно в него.

• Три дисциплины в одном прогрессе. Улица, дрифт и драг — не отдельные режимы, а три части одной карьеры с общим гаражом и одной экономикой. У конкурентов обычно одна сильная механика и довески вокруг неё.
• Лицензии как основа, а не как витрина. Большинство мобильных гонок даёт пару «иконических» машин под лицензией, остальное — обезличенные модели. Здесь лицензированы все ключевые автомобили, а сезонные награды выдаются именно за них.
• Карьера работает без интернета. Больше 215 заездов можно пройти офлайн — для сервисной игры 2026 года это редкость и явное преимущество перед конкурентами, которые требуют постоянного подключения.
• Одна версия на всех платформах. Мобильная сборка, версия для Google Play Games на ПК и релиз в Steam живут в одном аккаунте с кросс-платформенным мультиплеером — переходя на компьютер, вы не начинаете с нуля.
• Нет огромной студии за спиной — и это заметно. Игра не пытается быть симулятором или блокбастером. Её физика аркадна, а «лицо» проекта определяют тюнинг, редактор наклеек и коллекция машин.

Обратная сторона тоже видна: соперники предлагают сюжетные кампании и отточенные трассы, а Race Max Pro берёт количеством контента и лицензиями. В отзывах на ПК-версию именно это и пишут: проект ощущается как мобильная игра на большом экране — со всеми плюсами коротких заездов и всеми минусами мобильной монетизации.

История лицензий на реальные машины

Сильнейшая сторона проекта — не графика и не физика, а бумаги. На сайте студии есть отдельная страница с юридическими уведомлениями, и по ней можно составить точный список брендов, с которыми у Revani подписаны соглашения: AC Cars (марки AC и AC Cobra принадлежат Acedes Holdings), Aston Martin, BMW AG, Audi AG, Ford (с пометкой 2024 года), General Motors (Chevrolet — Corvette Grand Sport 2019, Corvette C8 Stingray 2021, Camaro ZL1 2021), Jaguar Land Rover, Group Lotus, Mazda Motor Corporation, Naran Automotive, Nissan Motor, Pagani (Zonda, Huayra и Utopia лицензированы у Horacio Pagani S.p.A.), Peugeot и Stellantis, Renault, Rezvani Motors (включая Beast Alpha), RUF Vertriebs GmbH, Subaru (WRX, BRZ, STI) и Volkswagen AG. В августе 2026 года к списку добавился датский Zenvo — его TS1 GT стал первым автомобилем этой марки в игре.

Как эти лицензии набирались, можно проследить по датам. В 2024 году гараж получил чуть ли не половину нынешнего состава: в марте пришёл BMW M8, в апреле — целое семейство BMW M и Lotus Emira, в мае — RUF CTR 3 с заводской обёрткой. В 2025-м акцент сместился на события и мультиплеер, а в 2026-м студия начала вытаскивать машины, за которые её годами просили игроки: в мае дебютировал Aston Martin Valhalla, в августе — Zenvo TS1 GT. Показательно, что каждое крупное пополнение привязано к сезону: новая машина приходит вместе с шестью брендовыми деталями производительности, которые нельзя купить за игровые деньги.

Есть у этого списка и обратная сторона, о которой студия говорит открыто. В описании игры прямо сказано, что поклонники уже мечтают увидеть в гараже Lamborghini, Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz и Rolls-Royce и что просьбы услышаны — «гараж растёт с каждым обновлением». Крупные марки дают соглашения осторожно и дорого, а небольшие производители вроде AC Cars, Naran, Rezvani, RUF и Zenvo идут навстречу охотнее. Для маленькой студии такие лицензии — единственный реалистичный способ собрать гараж интереснее, чем у конкурентов с большими бюджетами.

Ещё одна деталь: лицензируется не «бренд вообще», а конкретные модели и годы — в юридических уведомлениях упомянуты Corvette Grand Sport 2019, C8 Stingray 2021 и Camaro ZL1 2021. Поэтому гараж Race Max Pro — это не каталог производителя, а старательно подобранная коллекция: Nissan R34 Skyline GT-R V-Spec II, BMW M3 GTR, Pagani Zonda R, Lotus Evija, Aston Martin Valhalla, Chevrolet Camaro ZL1, RUF CTR 3 Clubsport, Zenvo TS1 GT. Всего, по словам самих разработчиков, в игре больше полусотни лицензированных машин — для студии из двух проектов это очень серьёзный актив.

Отзывы и аудитория

По количеству игроков Race Max Pro давно перестала быть нишевым проектом. В Google Play у неё рейтинг 4,7 при примерно 675 тысячах отзывов и более чем 50 миллионах установок, в App Store — 4,78 на основе 11 410 оценок в американском магазине. Русскоязычная аудитория у игры своя и заметная: в российской витрине App Store у неё 4,8 при двух с лишним тысячах оценок, а в альтернативном российском магазине приложений — карточка с рейтингом около 4,3 и сотней тысяч загрузок. Русская локализация полная, вплоть до названия игры в магазине — «Race Max Pro: Игра про Машины».

ПК-версия собрала куда более скромную, но показательную статистику. В Steam у неё 428 отзывов и 76% положительных — статус «в основном положительные», при этом за последний месяц доля хороших отзывов падала до 71%. Одновременно в игре держится около сотни игроков с пиком примерно в 145 человек, а сторонние аналитики оценивают продажи платных изданий в районе двадцати тысяч копий. Это не провал и не триумф: типичный результат аккуратного мобильного порта, который нашёл небольшую, но живую аудиторию на ПК.

Что хвалят: модели машин, глубину настройки, редактор наклеек (его в отзывах сравнивают с Real Racing 3 и отмечают, что возможностей здесь больше), офлайн-карьеру и регулярность обновлений. Что ругают — и это стоит знать заранее: количество рекламы, невозможность полностью отключить вспомогательное руление, вязкие переходы в дрифте, ощущение «машинок-бильярдных шаров» при контакте с бортиками, лимиты топлива и билетов, платную смену ника и часть косметики. На ПК добавились претензии к достижениям, которые поначалу не срабатывали, и общее ощущение мобильного интерфейса на большом экране. Отдельно игроки жаловались на ошибки матчмейкинга, из-за которых в заезд попадали машины другого класса, — студия признала проблему и починила её в сентябрьском обновлении 2026 года.

Важная черта сообщества: Revani отвечает на отзывы. Под критикой про частоту рекламы и сложность экстремальных событий в сентябре 2026-го появился официальный ответ студии с обещанием передать замечания команде. Патчи выходят через день-два после крупных обновлений, а часть механик — вроде экипажей и возвращения популярных сезонов — появилась именно после просьб игроков.

На что обратить внимание новичку

Раз механики разобраны в гайде, здесь стоит сказать о вещах, которые касаются именно истории и устройства проекта.

• «Race Max Pro 2» не существует. Двойка в названиях на сайтах-агрегаторах и в подсказках поиска — это либо номер версии (сейчас актуальна ветка 2.17.x), либо чужой клон под похожим именем. Официальная игра одна, её идентификатор в Google Play — game.revani.racemaxpro.
• Проверяйте разработчика, а не название. В магазинах приложений официальные сборки подписаны Revani; всё остальное — модификации и копии, которые не получают сезонных обновлений, не пускают в рейтинговые заезды и теряют прогресс после патча.
• Сезоны возвращаются. Пропущенная машина — не потерянная: Icon и Kaminari студия уже прокатывала по второму разу, а их наборы продаются отдельно. Планировать покупку сезона стоит с оглядкой на это.
• Учитывайте статус игрока, а не только платформу. Аккаунт общий для мобильной версии, ПК-версии через Google Play Games и Steam, прогресс синхронизируется, а мультиплеер кросс-платформенный. Если вы начинаете на телефоне, на компьютере можно продолжить с того же места.
• Не ждите симулятора. Проект вырос из дрифт-школы, а не из автосимуляторов: физика аркадная, а интерес держится на коллекции, сезонах и тюнинге. Если хочется честной симуляционной модели поведения машины, эта игра будет разочарованием — об этом прямо говорят и отзывы.
• Заранее решите для себя вопрос рекламы. Это самая частая претензия игроков, и она никуда не денется: игра бесплатна и живёт на рекламе и покупках. Если вам такой формат не подходит, комфортной альтернативы внутри проекта нет.
• Не покупайте аккаунты и «прокачанные» профили. Это нарушение правил игры, и такие профили блокируют вместе со всем, что на них накоплено.

И последнее: если стандартные способы оплаты в вашем регионе не работают, пополнить игру можно на основном сайте GoogleDonate — это относится и к мобильной версии, и к ПК.

Итог

История Race Max Pro — это история небольшой команды, которая сделала ставку на одну нишу и на бумаги. Revani Limited появилась в Лондоне весной 2021 года за подписью турецкого предпринимателя, выросла из истанбульской дрифт-школы и за три года собрала игру с десятками миллионов установок, почти двумя десятками автомобильных брендов в юридических уведомлениях и полноценной версией на ПК. Игра вышла на iPhone в июне 2023-го, добралась до Android в ноябре того же года, а в апреле 2026-го стала бесплатной в Steam — с кросс-платформенным мультиплеером, сезонами и собственным саундтреком.

В сухом остатке: рейтинг 4,7 в Google Play и около 4,8 в App Store, больше 50 миллионов установок, «в основном положительные» отзывы в Steam, живые сезоны с возвратами и гараж, который растёт в сторону гиперкаров — Apex Heat с Zenvo TS1 GT стал ответом на самое частое пожелание игроков. Слабые места тоже никуда не исчезли: реклама, лимиты и аркадная физика. Но именно сочетание лицензий, трёх дисциплин и офлайн-карьеры на 215 заездов отличает Race Max Pro от десятков похожих аркад — и объясняет, почему проект держится на рынке уже больше трёх лет.

Кому стоит знать эту историю: тем, кто играет и хочет понимать, куда движется проект и почему одни решения выглядят спорно, а другие логично; тем, кто выбирает между мобильной аркадой и ПК-версией; и тем, кому просто интересно, как одна небольшая студия конкурирует с крупными издателями за счёт лицензий на настоящие машины. А пополнить игру можно на основном сайте GoogleDonate.